Карготека

256 "БЭ" дали! Там такая гидравлика - с ума сойти. Я так думаю!

МТ-ЛБВ

Какой нелепый логотип..)

Уникальная машина.

www.youtube.com/watch?v=uNOmV_QSZFg

Это ОСТ-М на базе АТС-59Г. Оборудование среднего тягача, по сути бульдозер. Так же были, ОСТ на базе АТ-С, ОСТ-59 на базе АТС-59 и ОЛТ на базе АТ-Л.

Вот эта модель photo.qip.ru/users/igorzhukov.fotoplenka/140370634/144629500/

Если быть точным, то это комбайн К-Г-6 «ДЕСНА-ПОЛЕСЬЕ FH40» производства г.Брянск.

Спасибо за уточнение.

Запускать двигатель на сжиженном газе зимой нельзя, точнее можно конечно (и как правило он без проблем заработает) но мембране редуктора при таких регулярных запусках придет конец.
А баллон больше 10 лет запрещено эксплуатировать, хотя может раньше не было такого ограничения. Так что сейчас переставить официально не выйдет

Изначально наверняка был таким: auto.newsler.ru/data/content/2015/37478/eeb3b641b4917dab15476880b54c2e5f.jpg
Потом передок усилили.

Это вентили паровой фазы, жидкой фазы, заправочный вентиль, вентиль 85% и предохранительный клапан. Название вентилей говорит само за себя. Такие баллоны считались очень хорошими. Когда машину списывали, его снимали и переставляли на новый грузовик, если на грузовике был баллон только с расходным и заправочным вентилями. Так что такие баллоны переживали несколько автомобилей. Во всяком случае у нас в организации было так.
Если Вы эксплуатировали автомобиль работающий на СУГ, то наверно знаете, что завести (запустить) двигатель утром тем более зимой на СУГ достаточно проблематично. Возможно "обмерзание" газового редуктора. А с таким баллоном можно открыть только паровую фазу и завести (запустить) двигатель на СУГ точно также как на бензине.
Наличие вентиля 85% позволяло быстрее заправляться по времени и точно контролировать заполняемость баллона. Так же с этого баллона легко сливать газ в случае необходимости.

да, они сдаются на прокат.

То есть это франкенштейн, собранный из разных машин?

Зачем столько вентилей на баллоне интересно...

вроде четко видно ВМ

Барбос прекрасен

На капоте надпись: турбодизель. Это 33081.

Не седельный тягач

Понял. Спасибо.

В данном случае, буквенный индекс госномера является уникальным и чётко указывают на принадлежность номерного знака к определённому региону, поэтому, указание номера региона в описании номерного знака является излишним.

Заменяет гидронасосы самолета с неработающим двигателем, что позволяет проверить (отработать) системы в действии. Например открыть воздушные тормоза или убрать шасси (если самолет на домкратах.
Опрессовывает гидросистемы повышенным давлением (наддув)гидрожидкости и баков самолета сжатым азотом. То есть создает проверочное давление больше рабочего.
Дозаправляет гидросистему жидкостью и проверяет её чистоту, удаляет воздух и при необходимости, разогревает. Заправляет гидроаккумуляторы азотом.
В общем, как то так.

Номер 2996 ЧКП.

7229 ЧКП. Кстати у первого в номере цифра 24 под флажком. Не знаю, это входит в номер или нет?

Какой номерной знак у КрАЗа на заднем плане?