Карготека

Комментарии

• iluxa
  16 июня 2018 19:37
  Зачем столько вентилей на баллоне интересно...
• Иванушка-дурачЁк
  17 июня 2018 09:16
  Это вентили паровой фазы, жидкой фазы, заправочный вентиль, вентиль 85% и предохранительный клапан. Название вентилей говорит само за себя. Такие баллоны считались очень хорошими. Когда машину списывали, его снимали и переставляли на новый грузовик, если на грузовике был баллон только с расходным и заправочным вентилями. Так что такие баллоны переживали несколько автомобилей. Во всяком случае у нас в организации было так.
  Если Вы эксплуатировали автомобиль работающий на СУГ, то наверно знаете, что завести (запустить) двигатель утром тем более зимой на СУГ достаточно проблематично. Возможно "обмерзание" газового редуктора. А с таким баллоном можно открыть только паровую фазу и завести (запустить) двигатель на СУГ точно также как на бензине.
  Наличие вентиля 85% позволяло быстрее заправляться по времени и точно контролировать заполняемость баллона. Так же с этого баллона легко сливать газ в случае необходимости.
  
• iluxa
  17 июня 2018 15:49
  Запускать двигатель на сжиженном газе зимой нельзя, точнее можно конечно (и как правило он без проблем заработает) но мембране редуктора при таких регулярных запусках придет конец.
  А баллон больше 10 лет запрещено эксплуатировать, хотя может раньше не было такого ограничения. Так что сейчас переставить официально не выйдет